隨著技術(shù)水平的不斷進步，膏體泵支持的功能越來越多，對于該設(shè)備的工作原理，你有所了解嗎？小編帶大家來了解一下。

　　左側(cè)、右側(cè)輸送缸在2個液壓驅(qū)動器下，交替吸進和泵出物料，當S擺閥在擺動油缸的推進下，左輸送缸和鍵入端相對性，右輸送缸與滑架料倉連接的時候，主油泵的工作壓力油進入到左液壓缸無桿腔，左側(cè)液壓缸活塞釋放并推動左側(cè)輸送缸活塞伸出，形成水下混凝土狀態(tài)。左輸送筒中的物料根據(jù)s回轉(zhuǎn)閥泵入輸送管道。

　　此外，左液壓缸桿腔中的齒輪油根據(jù)與左、右液壓缸連接的管道進入右液壓缸桿腔，促進其活塞收縮，然后將右輸送缸活塞推回，造成吸料，將料倉中的物料吸入右輸送筒。當右輸送缸的活塞配合運動即將到達輸送缸的節(jié)點時，安裝在主液壓缸和輸送缸中間的磁感應(yīng)套筒直接到達清洗室的限位開關(guān)下方，限位開關(guān)接收曲軸上磁感應(yīng)套筒的磁感應(yīng)信息，PLC發(fā)送電子信號，使液壓比例電磁閥操作其液壓控制閥，改變液壓換向閥的相位，振動油泵輸出的工作壓力油被反向送入另一側(cè)的振動液壓缸，以旋轉(zhuǎn)s回轉(zhuǎn)閥，并將其進料口與另一個料缸連接。

　　另外，PLC還向液壓比例電磁閥發(fā)送換向數(shù)據(jù)信號，使補充油泵輸出的工作壓力油通過主油泵的液壓換向閥進入操作主閥斜盤的燃油管，改變主閥斜盤的方向和視角，使油泵反向排出，工作壓力油進入右主液壓缸的無桿腔，該腔位于一個主液壓缸的相反位置。

　　此時，左側(cè)輸送筒中的濃縮物料已根據(jù)s回轉(zhuǎn)閥壓入輸送管道，右側(cè)輸送筒已吸收物料，完成工作循環(huán)系統(tǒng)。這種往復(fù)循環(huán)系統(tǒng)已經(jīng)完成了水下混凝土的全自動輸送。

　　由于不斷更換膏體泵左右主液壓缸以分別安排吸入和輸送時間表，因此筒倉中的物料根據(jù)s回轉(zhuǎn)閥連續(xù)輸送到輸送管道，并根據(jù)泵外鋪設(shè)的管道輸送到加熱爐的加料點，以進行水下混凝土工程。